Re: rupture performance moteur à 140 km/h

par pat060 13/9/2015, 21:10

OK pour la vidéo, mais ce sera pour demain: je viens de rentrer et il est un peu tard pour faire tourner la moto.

A priori, je ne remarque pas grand chose en comparant les deux ralentis, mais je suis loin d'être un spécialiste. Le ralenti de Guy est un poil plus rapide et me semble un peu plus régulier que celui de Neo... mais ce n'est sans doute qu'une impression.

par Admin 13/9/2015, 21:13

pat060 a écrit:OK pour la vidéo, mais ce sera pour demain: je viens de rentrer et il est un peu tard pour faire tourner la moto.

A priori, je ne remarque pas grand chose en comparant les deux ralentis, mais je suis loin d'être un spécialiste. Le ralenti de Guy est un poil plus rapide et me semble un peu plus régulier que celui de Neo... mais ce n'est sans doute qu'une impression.

vous devez écouter la musique des deux cylindres

par neo30 13/9/2015, 21:14

Re,

J'entend bien la différence entre votre video et la mienne, mais du coup que se passe-t-il sur la mienne ??? mauvais réglage carburation (richesse, synchro) ???
Ces coupures moteur viendrai uniquement de mon réglage moteur ???

par Admin 13/9/2015, 21:18

neo30 a écrit:Re,

J'entend bien la différence entre votre video et la mienne, mais du coup que se passe-t-il sur la mienne ??? mauvais réglage carburation (richesse, synchro) ???
Ces coupures moteur viendrai uniquement de mon réglage moteur ???

uniquement de mon réglage moteur Approuvé

vous avez gagné

si elle doit fonctionner comme une horloge
vous ne faites pas en 30 minutes

par neo30 13/9/2015, 21:20

Je serai aussi du même avis que pat060 ralenti un peu plus haut que la mienne, et la mienne pétardouille un poil !!! mais que faire, à moins de monter en Belgique chez Guy, je ne vois pas !!!! hihihi .......

par Admin 13/9/2015, 21:23

le ralenti e te 1200 tpm pour réglage du moteur

pour venier il est pas derrière l'église

https://www.google.be/maps/dir/N%C3%AEmes,+Frankrijk/Watou,+Poperinge/@47.2571729,-1.2048229,6z/data=!3m1!4b1!4m13!4m12!1m5!1m1!1s0x12b42d0bd6e85339:0xde88134f9f200c03!2m2!1d4.360054!2d43.836699!1m5!1m1!1s0x47dcc29d13c49bc9:0xa21f60638375382e!2m2!1d2.6206457!2d50.8588172

par neo30 13/9/2015, 21:26

Je ne suis pas aussi bien équipe que vous Guy, pas d’appareil pour la syncro, ni pour le réglage de la richesse.
Et vous êtes sur que mes coupure moteur viennent de ce mauvais réglage ???

par Admin 13/9/2015, 21:29

Voyons l'opinion de "EnOs" Alain

par Admin 13/9/2015, 21:36

NEO Regarde ----> http://maraudermaniac.highforum.net/t890p15-accoups-a-l-acceleration-et-plus-de-liquide-de-refroisisseme#4947

model modèle mis au point
qui n'est pas aspirer du liquide

rupture performance moteur à 140 km/h - Page 2 Img23

rupture performance moteur à 140 km/h - Page 2 Img23

rupture performance moteur à 140 km/h - Page 2 Img24

Je le fais avec cel la

system Approuvé

par neo30 13/9/2015, 21:37

Heuu !!!! 850 bornes en moto, je vais avoir mal au cul, pourquoi les vrai experts habitent-ils si loin ????

Plus sérieusement, tu veux dire que pour régler la richesse de ce moteur il faut être à 1200 trs/m ???
Autres infos, j'ai remarqué un ptit truc par rapport a la synchro, quand je tourne légèrement la poignet des gaz, la molette du cylindre avant se lève avant celui de derrière, est ce normal ??? je pense que non ??? les 2 boisseaux doivent s'ouvrir en même temps !!! non ????

par pat060 13/9/2015, 21:55

Pfouuu... vous êtes vraiment pointus tous les deux en matière de mécanique. Pour une quiche comme moi, c'est bluffant.

A mon sens, si les carbus doivent être synchrones, ça dit bien ce que ça veut dire et la video du synchronisateur parle par elle-même.

par Admin 13/9/2015, 22:03

il faut être à 1200 pour la syncro
régler la richesse de moteur +- 800

réglage de richesse des carbu

tourner la vis de réglage entièrement
maintenant tu devise 2 1/2 tours a 3 tours maxi
Cela se fait à la fois sur le carburateur avant et arrière

avec pots des turn-out (Système d'échappement ouverte)
devise maximum de 3 1/2 tour

Mélange trop pauvre = combustion lente : surchauffe des siège de soupapes, des électrodes des bougies et du piston.

Mélange trop riche = combustion incomplète : encrassement des chambres de combustions, consommation excessive et empêche le moteur de prendre ses tours.

Il faut serrer pour appauvrir et desserrer pour enrichir le mélange air/essence. Pour avoir le réglage d'origine, serrer la vis (pas trop fort) et desserrer 2 tour et demi. Ensuite, faire plusieurs essais en vissant ou dévissant de 1/8 de tour a chaque fois. On arrêtera le réglage au moment ou le ralentit est à son plus haut.

Ralenti

Serrez ou desserrez la vis de ralenti de 1/8 par 1/8 de tour. Mettre des coups de gaz entre les tours de vis pour que le ralenti se cale à la descente de régime.

http://maraudermaniac.highforum.net/t914p15-reglage-de-richesse-des-carbu

par Admin 13/9/2015, 22:14

Autres infos, j'ai remarqué un ptit truc par rapport a la synchro, quand je tourne légèrement la poignet des gaz, la molette du cylindre avant se lève avant celui de derrière, est ce normal ??? je pense que non ??? les 2 boisseaux doivent s'ouvrir en même temps !!! non ????

consultez le manuel de service,
moi aussi du mal à expliquer tout

par neo30 13/9/2015, 22:14

Ola Pat060,

Je ne dirait pas que je suis pointu, mais j'aime bien quand la mécanique tourne rond, je pense qu'Admin est passionné et que du coup il est pointu sur ses réglage !!!! Bravo..... dommage qu'il ne soit pas de ma région....

Donc si je résume ma situation, si ma synchro n'est pas bonne, cela pourrai venir de là que monteur déconne quand il est dans les tours ???

par Admin 13/9/2015, 22:21

Neo30
regarde ton adresse e mail ***_902@msn.com

Download-link
http://we.tl/SZ8Rj5Ip2R

par neo30 13/9/2015, 22:31

C'est le manuel du propriétaire que tu m'as envoyer ???

par Admin 13/9/2015, 22:38

neo30 a écrit:C'est le manuel du propriétaire que tu m'as envoyer ???

NON

rupture performance moteur à 140 km/h - Page 2 M210

rupture performance moteur à 140 km/h - Page 2 M211

par neo30 13/9/2015, 22:51

Ha ok !!!

Vous me l'aviez déjà envoyer, encore merci !!!

Je viens de le consulter, et j'avoue que ça commence à être un peu trop complexe !!!! surtout à cette heure ci.
Je vous tient au courant dans la semaine.

par neo30 13/9/2015, 23:09

Re,

Je vais rappeler le mécano et lui dire que j'ai des trous à l'accélération,que je n'avais pas avant, c'est bien ça non ????

A+.

par Enos 14/9/2015, 07:24

neo30 a écrit:Re,

Je vais rappeler le mécano et lui dire que j'ai des trous à l'accélération,que je n'avais pas avant, c'est bien ça non ????

A+.

oui c' est bien ça qu' il faut lui dire !

pour moi après avoir parcourue le post, je pense effectivement à un problème de synchro

pour répondre à une question posé un peut plus haut, non il n' est pas sur que les deux volets bouge en même temps, tes deux cylindres ne sont pas en aspiration en même temps mais de la à voir la différence à l' œil, j' ai un doute

maintenant, pour la richesse re-contrôle la couleur de tes bougies

par neo30 14/9/2015, 07:58

Salut Enos Wink

Comme je le dit, oui je vois la molette du volet du cylindre avant bouger avant celui de l’arrière, je pourrait essayer de faire une vidéo (je suis un expert maintenant hahaha !!!!) de la vidéo bien sur !!!!
Pour ce qui est de la richesse, j'ai fait des réglage de base, visser en buter et 3 tours en arrière, tu crois que je verrai une différence, même si je n'ai pas beaucoup rouler ???
tu penses que si ma synchro est mal régler, cela peut engendrait ces coupures moteur ???
Fait chier.... j'aime bien cette bécane !!!!! je pense même la faire repeindre !!!

A+ et merci.

par groslier 14/9/2015, 17:07

salut a tous ! bon vous avez besoin d'un expert !! cela tombe bien je suis là Cool

bon, Neo ton moteur tourne comme une patate , et tu veux un conseil ? écoute ce que dit ADMIN et EnoS et cela devrait aller ! ne me remercie pas je suis là pour ça ! Approuvé

par Enos 14/9/2015, 19:18

la vidéo ne servira pas à grand chose à part confirmer que ton câble de synchro est mal tendu !
donc après deux solutions
ou tu retend au hasard et tu risque de ne plus fonctionner
ou la ramenée au mécano pour contrôler que les réglages qu'il avait fait non pas bouger
à l' occasion demande lui aussi si il peut contrôler la richesse ( il y à des appareils pour ça )

par neo30 15/9/2015, 06:12

Salut à tous,

Merci pour vos infos !!! finalement je ne vais rien gratter, je vais lui ramener ce matin et lui dire qu'elle tire plus et qu'à partir de 120 km/h elle avance plus, qu'elle est bridé, et que surtout il aille bien l'essayer une fois régler !!!

Voila, je vous dit tout ça dans la semaine !!!

A+. Wink

par Admin 15/9/2015, 13:40

Ne donnez pas trop d'argent
pour le réglage du moteur
mais investir dans votre propre dispositif de mesure (80 euro)
il suffit de regarder
http://www.carbtune.co.uk/cmenu_french.html

http://www.ekmpowershop28.com/ekmps/shops/carbtune/

http://www.carbtune.co.uk/inst_fr.html

examiner non seulement les images mais écoutez très bien
la musique du moteur

espérons que vous etz aidé

par Admin 15/9/2015, 19:03

Admin a écrit:c'est quoi comme pot ??
https://lh4.googleusercontent.com/-O4UEqqRA4uw/T29Dgz2LhzI/AAAAAAAAE1w/I6xly3VeIiM/w959-h719-no/P1000001.JPG

Si pat60 parfois encore et l'enregistrement vidéo peut faire de son VZ800
apres le reglage

alors vous pouvez essayer et comparer la diferance

EX vz800 a moi

VZ 800 a NEO30

qu'est-ce que vous vous croyez où est le problème
Je vais parfois entendre ce que remarquent les autres membres

pat060 a écrit:Hi all,

Nouvelle vidéo faite à la demande d'Admin, avec le moteur chaud après petite boucle de quelques km et guidon droit pour que les câbles ne soient pas trop tendus.

par neo30 16/9/2015, 07:00

Bonjour à tous,

J'ai bien entendu la différence Admin !!! j'entend bien !!! Quand vous me dites de ne pas dépenser trop d'euros, je c'est, je paye pour un service, mais si après cela ne marche pas, je ne paye plus et je ne lâche rien ....!!!!
je l'ai appeler hier matin, il m'a dit ne pas avoir de place cette semaine, donc ça sera mardi prochain, jusqu'a mardi, je vais éviter de m'en servir, n'importe comment il fait un temps de chiotte dans le sud, et puis elle pas agréable à rouler !!!

Voila, je vous tiens au courant !!! Wink

par neo30 23/9/2015, 14:13

Bonjour à tous,

Voila j'ai ramener la moto hier chez le mecano, en lui disant qu'elle ne marcher pas, ça c fait.
Mais bon je n'est pas grand espoir de la récupérer bien régler, car il tourne autour du pot, brefff on verra bien !!! je vous tiens au courant d'ici la fin de la semaine.

A pluche !!!! Wink

par Admin 23/9/2015, 14:44

neo30 a écrit:Bonjour à tous,

Voila j'ai ramener la moto hier chez le mecano, en lui disant qu'elle ne marcher pas, ça c fait.
Mais bon je n'est pas grand espoir de la récupérer bien régler, car il tourne autour du pot, brefff on verra bien !!! je vous tiens au courant d'ici la fin de la semaine.

A pluche !!!!

car il tourne autour du pot study

par pat060 23/9/2015, 18:20

= babelen, babelen, maar geen preciese antwoord aan je vraag geven

par Admin 23/9/2015, 18:55

pat
dat had ik al begrepen

maar welke uitleg dat zou ik nu eens willen weten
je ziet weer al welke prutsers er zijn

par pat060 23/9/2015, 19:15

Diep bedroeft... ik heb je smiley slecht geinterpreteerd

Ja... ik stel me de vraag ook: wat zal de "specialist" nu nog ééns uitvinden. Ik ben nieuwsgierig.

Neo, tu nous diras ce que le mécanicien t'aura finalement raconté ?

par neo30 23/9/2015, 23:36

Ola !!!!

Heu g rien compris de ce que vous avez dit mdr

Oui ben sur, je vous tiens au courant, no problemo !!!!

par pat060 24/9/2015, 18:41

On n'a rien dit de grave, je te rassure. Laughing

On se demande juste ce que ton mécano va bien pouvoir inventer pour t'expliquer ce qui n'allait pas et ce qu'il sera censé avoir fait pour que ça aille mieux.

par Enos 27/9/2015, 13:59

alors, le mécano a trouvé ?

c' est un truc du genre pression de la chaine ou graissage des pneu lol!

par neo30 27/9/2015, 14:36

Bonjours à tous,

Bon toujours pas de news, j'appelle mardi, mais si mardi elle pas faite, ça va ch..... je l'a récupere tant pi , je l'amenerai chez mon mecano habituel.

A+ les gars !!!

par Enos 2/10/2015, 06:44

alors ???

tu l' a récupéré ?

par Admin 3/10/2015, 21:30

Comment est la situation aujourd'hui

par neo30 6/10/2015, 21:27

Bonsoir à tous,

Donc voici les news, je vais la chercher demain aprem, mais elle ne fonctionne toujours pas, elle regule à chaque rapports et à l'approche des 120 km/h, il ne voit pas d'ou cela peut venir..... brefff je lui est dit qu'il se gratte le cul jusqu'à demain début d'aprem, qu'il ne poursuive plus d'investigation autour de ma moto. Il est pas contant car il voudrait savoir ce qu'elle a, je lui est dit, que quand j'aurai trouvé, je viendrai lui dire ..... quel con....
Oui c vrai je suis en pétard car un mécano qui ne trouve pas un dysfonctionnement me saoule.
Voila donc aujourd'hui pas plus !!!
Je vais l'emmener samedi chez un autre mécano, celui qui CT occupé de mon 800 VFR, pour voir ce qu'il en pense !!!!
Je ne manquerai pas de vous tenir au courant.
A bientot......

Ps: Enos, je monte le régulateur demain et te dit si c bon .....

par Admin 6/10/2015, 21:53

par Contenu sponsorisé