Fusible ignition

Actuellement je roule avec mon marauder pas de soucis .......

Bonjour,
Allumage au complet, le boitier CDI arrive en fin de semaine.
Bonne journée

que je ne comprends pas bien  
si tu n'as plus de problème
pourquoi remplacer bobine + cdi

si ton fusible a sauté c'était un court-circuit
maintenant vous avez testé les contacts et attaché les câbles au bon endroit
tu n'as plus de problème

si vous pensez que les fils de la bougie sont défectueux, le capuchon de la bougie
avec le moteur en marche vaporisez-le avec de l'eau avec un pulvérisateur pour plantes si vous voyez des étincelles, il faut les remplacer
Laissez-le tourner un moment dans le noir et si vous voyez des étincelles

Le problème le fusible saute quand la moto est chaude après un long trajet et que la température extérieure est élevée, et lorsqu'elle reste au moins 24 heures sans y toucher et que je change le fusible elle redémarre de suite.
Après j'ai fait tout ce que vous m'avais dit donc impeccable, et ça roule, en principe ce week-end je vais faire une ballade d'environs 300 kms donc je verrais ce que ça donne.
oui je suis d'accord avec toi, pourquoi changer les pièces si la moto roule, comme la moto a 26 ans et selon le carnet d'entretien rien n'a été changé sauf les consommables, je pense que repartir avec un allumage neuf ne peut faire que du bien, après j'ai peut-être un problème psychologique ou trop maniaque lol ...

Bonsoir,
J'ai enfin trouvé la panne au bout de 7 heures de recherche ...... il y avais deux fils légèrement dénudé qui faisaient contacte avec le réservoir, dont un fil qui fait parti du faisceau d'allumage.
Peux-tu me dire comment envoyer des photos car je n'y arrive pas.
j'espère que cela pourra servir a quelqu'un si il a le même genre de problème.

dans le 8ème message de ce topic la réponse était déjà là

Et oui mais malheureusement les fils n'étaient pas visible, j'ai du défaire la gaine de 5 cm pour le voir, j'ai trouvé grâce à la photo du 8 messages que tu m'as envoyé je l'ai étudié en grossissent l' image, donc un GRAND MERCI a toi

alors vous pouvez désormais partir en route en toute confiance par ce beau temps et bonnes vacances

Bonsoir,
Je reviens vers vous, car mon alternateur, stator fait un bruit de ferraille, avez-vous eu connaissance de ce problème, ça le fait en décélérant comme des vibrations j'ai cru le pot mais non le bruit vient bien de derrière le carter alternateur stator , sinon tout le reste fonctionne parfaitement, bon démarrage, pas de perte de puissance, pas d'à coup.
J'ai un carter avec stator complet d'avance donc si c'est ca pas de problème je pourrai le changer
Merci d'avance.
Cordialement.
Angelo

Je reviens vers vous, car mon alternateur, stator fait un bruit de ferraille
quand se produit-il  

froid
chaud
à quel régime moteurv  ex 1000 tpm    2000tpm
a la arrêt
roulerez

https://mbfb.forumactif.com/search?mode=searchbox&search_keywords=un+bruit+de+ferraille&show_results=topics

Bonsoir,
Pour commencer un grand merci pour votre réactivité.
Le bruit se fait lorsque je décélère et a chaud.
Le bruit ce fait a chaud et lorsque le moteur baisse en régime.
A l' arrêt ca ne fait pas de bruit sauf si je donne des coups de gaz.
J'ai vérifié tout l'échappement et tout est en ordre.
Le bruit vient du coté gauche au niveau de l' alternateur.
Après avoir regardé le lien que vous m'avez envoyé je me dirige plutôt sur le boulon de vidange, je vais déjà regarder cela en premier demain matin.
Comme dab je vous en tiens informé.
Merci
Angelo

Bonjour,
Après inspection complète de la ligne d' échappement le bruit vient du pot au niveau du coude gauche a coté de l'alternateur, donc je vais percer avec une vis auto foreuse et je verrai si je tombe juste dans le tube intérieur du pot.
Je vous tient au courant.
Bon après-midi.
Angelo

Bonjour,
Je reviens vers vous pour confirmé que le problème de vibrations est résolu.
En effet c'est bien le tube intérieur du pot avant gauche au niveau de l'alternateur qui faisait du bruit, dons j'ai suivi les conseils du lien que vous m'avez envoyé et j'ai mis une vis auto foreuse et dans l'élan j'ai fait la même chose avant droit car il y avait une légère vibration aussi donc problème RESOLU.
Encore un GRAND MERCI pour votre suivi et réactivité pour régler les problèmes


.
Cordialement.
Angelo

 

n'oubliez pas de vérifier votre niveau d'huile et de liquide de refroidissement de temps en temps
vous pouvez le faire si vous lubrifiez la chaîne tou les 500 km

Je vérifie mon niveau d'huile une fois par semaine, avant je perdais un peu d'huile niveau embrayage, je l'ai changé avec joint neuf il y a environ un mois et depuis plus de fuite, le carter embrayage et bas moteur propre impeccable.
Pour le liquide refroidissement je fait un complément de dix centilitre tout les 3 000 kms.

Désolé Angelo de ne pas avoir été là ces dernières semaines pour participer .
Non pas que mes maigres connaissances techniques auraient pu réellement aider malheureusement, mais sait-on jamais ?!
Content en tout cas que le problème ait été identifié et corrigé... et que tu sois à nouveau en selle et confiant en ta bécane.

No soucis mon ami ,
Oui très content d'avoir trouvé la panne, je peux enfin rouler sainement, et encore un grand merci à tous.
Angelo