réglage cable de synchronisation carbus

bonjour , j'ai une synchro de carbus à faire sur une marauder d'un pote qui a séjourner quelques années dans une grange.
J'ai donc procéder au démontage complet des carbus pour nettoyage aux ultrasons , changement des joints , pointeaux , etc et je vais donc passer à la synchro (j'ai un carbtune ).
Etant plus habitué aux 4 cylindres de mon gsxr 90 , quelqu'un pourrait il m'aiguiller sur la manière de régler le cable de synchro afin d'avoir une base ( faut il faire ça les 2 carbus démontés ou remis en place ce qui est le cas pour ma part et quel doit etre le résultat ? j'ai la revue technique mais peu d'infos sur le résultat à obtenir)
Merci d'avance pour votre aide

bonjour , je suis à la recherche de la RMT VX 800 VZ 800 pour synchroniser mes 2 carbus de vz 800 de 97 avec le cable de synchronisation . J 'ai bien télécharger le manuel d'atelier mais peu d'infos sur ce réglage ,peut etre que sur la revue moto technique il y a plus d'infos à ce sujet?

http://manualedereparatie.info/manuale/Suzuki/Suzuki_VZ_800_Maraude_Service_Manual_1997_2002_www.manualedereparatie.info.zip

page 137 138 139

dans la version française sur les mêmes pages

j'ai bien vu ces pages aussi mais c'est le mode opératoire pour faire la synchro à l'aide d'un appareil , dans mon cas à l'aide d'un carbtune . Mais moi ce que je recherche ,c'est la méthode pour synchroniser les papillons avec le cable de synchronisation qui relie les 2 carbus démontés et qui sert de référence pour le ralenti.
Il y a une méthode à priori (papillon qui doit se situé entre 2 petits trous à l'intérieur du carbu )
Je suis plus habitué aux 4 cylindres

https://www.youtube.com/watch?v=DyiIiIuF05I

Vu aussi mais aucune vidéo ou autre ne montre comment régler ce câbleen fait, ce réglage assez précis à priori sert juste pour le ralenti et mon souci est justement que je ne parvient pas à avoir un ralenti pour pouvoir passer à la synchronisation par la suite. Merci pour ton aide

régime de ralenti à 1200tpm
la synchronisation
régime de ralenti à 850tpm a 900  
regarde 9:13 du video

Tu dois attendre que notre admin se connecte.
C'est le seul ici qui puisse te répondre.
Il a fait la synchro de mes carbus, entre autres, et connait la procédure.
Guy ?

J'ai bien compris qu'il fallait agir sur ce câble ainsi que sur la molette de ralenti pour synchroniser les papillons, seulement d'après ce que j'ai compris pour que ce soit optimal il faut que la partie haute des papillons soit située entre les deux petits trous mais impossible de les positionner ainsi

Partie basse des papillons pardon

c'est ce que tu veux dire

Oui, la revue technique je l'ai

en fait j'arrive à avoir ce résultat sur le carbu avant mais impossible à l'arrière , est ce vraiment nécessaire pour pouvoir faire le reste ?

est un autre type de carburateurs mais le réglage
pourriez-vous servir d'exemple
https://www.youtube.com/watch?v=AS77T2CUsjI