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Message par neo30 28/8/2015, 21:31

Ola Smile Smile Smile

Aller je continue,

En ce qui concerne la recharge de la batterie moteur en marche, pouvez vous me dire quel tension je doit trouver sur mon testeur, au ralentie et moteur légèrement accéléré, car ce soir en faisant le test, j'ai lue moteur au ralenti 13,2 volts et 12,8 moteur légèrement accéléré, c'est d'ailleurs à la suite de cet essaie qu'une bougie a cramer !!!!

A+, merci.
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Message par pat060 28/8/2015, 21:52

Extrait du manuel d'atelier:

info charge batterie Contry10
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Message par neo30 28/8/2015, 22:02

Re,

Ok super !!! donc cela voudrait dire que j'ai un problème avec le régulateur de tension, non ????

Coooll !! ça commence, bon en même temps une moto pas cher et entretient pas suivie ne peut pas être en bonne forme. Affaire a suivre, je vais quand même attendre l'avis des experts.

Merci pat de prendre du temps pour me répondre !!!!


Dernière édition par neo30 le 28/8/2015, 23:30, édité 1 fois
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Message par pat060 28/8/2015, 23:17

Pas de problème copain... c'est toujours plaisir quand on peut aider Wink
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Message par neo30 28/8/2015, 23:29

Approuvé Approuvé Approuvé Approuvé complice complice
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Message par neo30 30/8/2015, 16:21

Re,

Avez vous une idée du fait que ma batterie ne charge pas beaucoup ???

Comment savoir si ça vient du régulateur ou bien du rotor, y a t il des test à effectuer ????

Merci pour vos info !! Wink Wink Wink
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Message par pat060 30/8/2015, 16:38

Voici les tests repris dans le manuel d'atelier:

info charge batterie Sans_n10
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Message par neo30 30/8/2015, 18:33

Re,

Merci pat 060, je regarde ça, dans la semaine et je te tiens au courant.

A pluche. Wink Wink Wink
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Message par pat060 30/8/2015, 19:20

Bon courage.

Pour tout dire, la manuel est dispo sur le forum et au départ je voulais te renvoyer vers cette page précisément pour que tu puisses te le télécharger... mais je ne la retrouve plus. Embarassed  

Perso je l'ai sur mon disque dur, donc ce que j'ai trouvé de mieux est de te faire des copier-coller des pages intéressantes par rapport à ton problème. Rolling Eyes

Ho les mecs... si quelqu'un peut donner le lien vers le bon topic, n'hésitez surtout pas  Wink

Guy ??
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Message par Admin 30/8/2015, 19:33

pat060 a écrit:Bon courage.

Pour tout dire, la manuel est dispo sur le forum et au départ je voulais te renvoyer vers cette page précisément pour que tu puisses te le télécharger... mais je ne la retrouve plus. Embarassed  

Perso je l'ai sur mon disque dur, donc ce que j'ai trouvé de mieux est de te faire des copier-coller des pages intéressantes par rapport à ton problème. Rolling Eyes

Ho les mecs... si quelqu'un peut donner le lien vers le bon topic, n'hésitez surtout pas  Wink

Guy ??

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Message par pat060 30/8/2015, 20:08

Yessss...

Dank U Guy Approuvé
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Message par Admin 30/8/2015, 20:17





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Message par neo30 30/8/2015, 23:38

Merci les gars, je fait ça cette semaine !!!

Wink Wink Wink
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Message par neo30 31/8/2015, 22:21

Ola !!!

Bon je vous donne des news concernant la charge de ma batterie. Bon côté rotor RAS, il envoie bien plus de 75V à 5000 trs/m, donc ça c bon. Par contre j'ai réalisé le test du régulateur et rien, aucun tension ne sort des cosses des prises du régulateur. donc.... arrêter moi si j'me trompe, mais je pense que mon régulateur et NAZ.
Est ce une pièces qui est susceptible d’être changer et en avez vous deja changer au moins un sur votre Monture ???? La mienne a 59 000 Kms.

Thank Thank Thank  pour vos réponses.

A+
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Message par Admin 31/8/2015, 23:24











complice





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Message par neo30 1/9/2015, 08:47

Re,

Merci Admin pour les videos, bon je comprend rien a l'anglais, mais je pense comprendre qu'il faut faire le test avec le testeur en position ohmmètre et non en position Alternatif, car moi je l'ai fait en position Alternatif.

A+.
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Message par Admin 1/9/2015, 11:15

Manual VZ 800 France
Verkrijgbaar tot 8 september 2015

Download link info charge batterie 3495285657

http://www.wetransfer.com/downloads/5e66bc7e08402f09851919648cb7b75a20150901084737/3a08e6
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Message par neo30 1/9/2015, 18:40

Ola !!!

Bon je viens de refaire le test, car je n'avais pas sélectionner le testeur sur la bonne mesure, il fallait se mettre sur mesure de diode.
bref !!! mon régulateur est bien mort car j'ai des valeur complètement érronée du style 483 sur 3 pins en partant de R ou bien de BW, bref, les valeurs sont pas bonnes.
connaissez vous un ptit site pour en commander un ???

Merci A+. Wink Wink Wink Wink
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Message par Enos 1/9/2015, 18:49

il doit m' en rester un, si tu peut attendre un peut, je te confirme ça ce weekend !
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Message par neo30 1/9/2015, 19:03

Salut enos,

C pas urgent, je peut attendre !! C une pièces d'occaz bien sur ?? tu l'as tester je suppose ??? dit moi ton prix et je verrai ce que je fais !!!

j'attend aussi de recevoir les pièces que doit m'envoyer "reveu" les couvres culasse chromé et 2 caches plastique à aujourd'hui G pas de nouvelles de lui, donc j'attend qu'il me l'ai envoie et après je verrai pour le régulateur.

Merci en tout cas !! A+.
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Message par Admin 1/9/2015, 19:11

quels sont les résultats de la mesure si vous le faites comme dans le film

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Message par pat060 1/9/2015, 19:21

Ouaip... fais donc un petit tableau avec tes valeurs que Admin puisse se faire une idée précise.
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Message par neo30 1/9/2015, 21:04

Re,

les tests que j'ai fait sont:

- moteur à l’arrêt, test de la batterie=12,7 V
- moteur en marche avec une légère accélération: 12,9 V
- test de l'alternateur de continuité en ohmmètre=OK pas de fils coupé
- test de l'alternateur moteur en marche à 5000 trs = 85V sur les 3 fils
- test en concordance avec le tableau du régulateur = sur cosses Y1, Y2, Y3, avec R ou BW je c plus, j'ai des valeurs de 465 sur le commute diode pour les 3 Cosses, mais seulements sur R ou BW, je c plus.

Voila voila !!! vous arrivez à me suivre hihihi !!!
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Message par Admin 1/9/2015, 21:13

neo30 a écrit:Re,

les tests que j'ai fait sont:

- moteur à l’arrêt, test de la batterie=12,7 V DC
- moteur en marche avec une légère accélération: 12,9 V DC
- test de l'alternateur de continuité en ohmmètre=OK pas de fils coupé
- test de l'alternateur moteur en marche à 5000 trs = 85V ACsur les 3 fils
- test en concordance avec le tableau du régulateur = sur cosses Y1, Y2, Y3, avec R ou BW je c plus, j'ai des valeurs de 465 sur le commute diode pour les 3 Cosses, mais seulements sur R ou BW, je c plus.

Voila voila !!! vous arrivez à me suivre hihihi !!!
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Message par neo30 1/9/2015, 21:34

Oui Admin,

Comme tu l'ecris, DC, DC, AC !!
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Message par Enos 5/9/2015, 20:20

comme promis, j' ai regardé aujourd'hui et il me reste effectivement un régulateur !

donc si tu es intéressé fait le moi savoir en MP

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