ambrayage de vz

salut les riders ! pourriez vous me dire , en km , combien a peu pres , un ambrayage en fait il ? car je vais faire un long trajet pendant les vacances , et je ne voudrais pas tomber en carafe ? merci a vous !

il n'y a pas de km sur un ambrayage

seulement le style de conduite déterminera combien de temps Km vous faites avec un ambrayage

Moi, aussi quand je passe en 1er, il me fait un drôle de bruit...... "CLAC"?????
Est ce normal ?????

bakou a écrit:Moi, aussi quand je passe en 1er, il me fait un drôle de bruit...... "CLAC"?????
Est ce normal ?????

La vérification est simple sur les motos dont l'embrayage est commandé par câble. La garde doit être d'environ 10 mm. Vérifiez coté moteur que le tendeur de câble n'est pas arrivé au maxi. Sur les sportives dont l'embrayage est commandé hydrauliquement, c'est moins évident, car il n'y a pas de repère visible. Il faut donc faire l'essai suivant, en roulant. Mettez-vous en 6ème (ou 5ème) à 5 000 tr/mn et accélérez à fond. Si vous voyez l'aiguille du compte tour grimper d'un coup sans que la moto accélère franchement, l'embrayage est mort. C'est le patinage permanent et sa réfection s'impose. Impossible à ce moment de savoir si les seules garnitures sont hors service, ou si la cloche d'embrayage en a aussi pris un coup (cas fréquent chez Ducati)


Les conseils pour faire durer son embrayage


1 - Démarrez toujours en première
2 - Ne gardez pas la main en légère appuis sur le levier
3 - N'embrayez pas à régime moteur élevé (démarrage dragster)
4 - Evitez d'embrayer ou de rouler en sous régime
5 - En cas de remplacement du kit d'embrayage à kilométrage élevé, remplacez aussi les joints spi de la boite, du moteur et le câble de commande.

bonsoir BAKOU ! moi aussi,c'est pour cela que je voulais savoir,si des membres du fofo l'avaient changé et a combien de km pour me faire une moyenne et remplacer le mien si j'etais dans la fourchette,avant ma grande traversée de la belgique cet été

+ 1 avec admin !
mais en regle générale un embrayage fait au moins 50 à 60 milles km

merci a tous!!

Bonjour.

Je déterre ce post parce que je viens de m'offrir un 800 VZ de 99 avec seulement 19500 km et pourtant l'embrayage patine sur les accélérations franches.
Je vais commencer par changer l'huile moteur pour y mettre une huile moto correspondant aux recommandations de l'époque puisque l'ancien proprio à mis une huile auto pour essence et diesel.
Mais comme je n'y crois pas trop je vais certainement devoir changer l'embrayage.

fais comme tu dis d'abord changer l'huile + filtre
par 10w50 de motul 5100 au 10w40
s'il n'y a pas d'amélioration,+-1000 km  changer l'embrayage.

Je me suis commandé une huile minérale 20w50 .
"Indiqué spécialement pour la lubrification de moteurs bicylindres de type « V-Twin »"
Je l'utilisais sur mon dyna sport 1450 et j'en étais satisfait.
Par contre vidange tous les 6000 kms.

Ok pour votre choix d'huile  
je viens de repondre a ton message e problem

Je déterre ce post parce que je viens de m'offrir un 800 VZ de 99 avec seulement 19500 km et pourtant l'embrayage patine sur les accélérations franches.
Je vais commencer par changer l'huile moteur pour y mettre une huile moto correspondant aux recommandations de l'époque puisque l'ancien proprio à mis une huile auto pour essence et diesel.
Mais comme je n'y crois pas trop je vais certainement devoir changer l'embrayage.



si votre problème de patinage d'embrayage est résolu
tous les 5000 km vidange + filtre
vidange tous les ans même si vous n'avez pas 1500 km
Bloc moteur vz800 très difficile à trouver

Bonjour.
Filtre à huile changé et vidange moteur faite avec une huile minérale 20W50.
L'embrayage ne patine quasiment plus, je pense que d'ici peu tout devrait être OK.

Génial.
Comme quoi, les spécifications sont effectivement faites pour être respectées et limiter les problèmes.
Bonne route !!