bougie encore morte, help me, please !!!

Salut à tous,    

ET oui encore un autre piti post.

Hier j'ai mis 2 bougie neuve, car j'en avait une qui avait claquer, là nikel !!!

Ce soir je démarre pour voir si ma batterie charge bien, j'accélère un peu, donne des petits coups de gaz ( j'aime bien le bruit qu'elle fait.... l'ancien proprio à modifier les silencieux et elle fait un beau bruit je kifff !!!!!) et là BIMMM !! rebelote elle tourne sur un cylindre, donc j'attend un peu, j'essaie de la redémarrer, mais elle du mal, donc je pense à une bougie qui a encore claquer !!          
j'éssaillerai a nouveau demain matin pour voir si elle démarre !!!

Avait vous une idée d'ou cela pourrait-il venir ???

Justement mauvais réglage carburation, trop riche, trop pauvre ??? cela peut il aussi venir de nettoyant carburateur que j'ai mis dans le réservoir ??? je précise que la première bougie avez claquer avant que je mette le produit.

Merci à bientot !!!    

Alors là

On va attendre Admin. Sa longue expérience va encore nous être indispensable.
En tout cas, tu es bien le seul à avoir ce genre de problèmes.

Merci pat pour ton soutient

Re,

Je viens de tomber sur un truc sur la toile ou ils disent qu'un mauvais réglage carburation pouvez causé des problèmes, entre autres:
Mélange trop pauvre= combustion lente: surchauffe des sièges de soupapes, des électrode de bougie et des piston.

C'est peut être pour ça que je claque des bougies !!!

slt ! comment sais tu si ta bougie est morte ?

Bonjour Groslier,

Je dit ça, car elle a les mêmes symptômes que la dernière fois, et quand j'ai changer les bougies nikel, elle à redémarrer au quart de tour.

neo30 a écrit:Re,

Je viens de tomber sur un truc sur la toile ou ils disent qu'un mauvais réglage carburation pouvez causé des problèmes, entre autres:
Mélange trop pauvre= combustion lente: surchauffe des sièges de soupapes, des électrode de bougie et des piston.

C'est peut être pour ça que je claque des bougies !!!

http://mbfb.forumactif.com/t508-rupture-performance-moteur-a-140-km-h

un bon réglage fait des miracles
je l'ai écrit à plusieurs reprises sur le forum

Arrow http://users.telenet.be/debal/So%20you%20need%20to%20check%20sync.pdf
les deux bougies
vous avez quand même placé l'iridium NGK DPR8EIX-9

Arrow http://users.telenet.be/marc1/Motor%20info%20FR.pdf

Arrow http://users.telenet.be/marc1/La%20couleur%20des%20bougies.pdf

un petit truc aussi , as tu vérifié tes cables bougies

Et bonjour les gars,

Bon vous savez quoi ???
Et oui je suis un Tocard !!!! (Mc Fly)

Je m'explique: je vous ai dit avoir une bougie claquer, car elle ne démarrer plus, et bin vous savez pourquoi ??? je vous le donne en mille.............. et oui plus d'essence, j'etais sur la reserve et je n'avais pas tourner le robinet sur réserve donc normal qu'elle ne démarre plus et qu'elle a tourner sur un cylindre !!!!!
PFFFFFFF !!!!! quel boulet ce type !!!
Je vous joint quand même une photo des 2 bougie, vous me dirait ce que vous en pensez, car la couleur des bougies en dit beaucoup sur le réglage !!!

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ça c'est la bougie du cylindre avant

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ça c'est la bougie du cylindre arrière

Voila voila, donc je n'est pas de bougie claquer, mais juste un manque de rigueur, bon en même temps avec mes précédentes motos, je n'avais pas de robinet, mais un voyant qui s' allumé.
Désolé, merci du temps que vous m'avez consacrer !!!
A+

Hé bien je dirais que mieux vaut ça qu'une panne grave.

Et puis comme ça tu dois une mousse à l'ensemble de la communauté du forum

Re,

Oui tu as raison !!!
Pour la mousse pas de problème ce serait avec grand plaisir, mais bon ça fait un peu loin la Belgique !!!!
A+.

1 foto bougie réglage trop pauvres

2e foto réglage quelque chose de trop riche

avec une bonne configuration réglage et l'iridium bougie
voir les photos  ceux-ci ont déjà 20000 km  









INFO :

Les bougies d’allumage Iridium NGK représentent la solution technique la plus aboutie du marché. Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l’électrode centrale soudée au laser par un procédé spécial.

Ce métal précieux est l’un des matériaux les plus solides au monde. Il commence à fondre à partir de 2.450 °C et résiste particulièrement bien à l’érosion électrique créée par l’étincelle. Il permet, en moyenne, de multiplier par deux la durée de vie d’une bougie Iridium par rapport aux bougies dites « standard ».

Par ailleurs, l’utilisation de l’Iridium permet de réduire la taille l’électrode centrale à une pointe très fine de 0,6 mm de diamètre. Ceci permet de diminuer le besoin en tension et contribue à améliorer la propagation du front de flamme dans la chambre de combustion.

Les bougies Iridium génèrent un effet autonettoyant. L’isolant en céramique muni de la technologie ‘escalier’ génère un arc électrique autour de l’électrode qui nettoie les dépôts de carbone situés autour de ce dernier. Cette technologie autonettoyante garantie que la tension d’allumage ne soit pas déviée et génère ainsi des ratés d’allumage.

Bonsoir Admin,

Merci pour les photos, oui en effet, elles ont la bonne couleur !!!
Je vais prendre RDV pour la semaine prochaine, pour faire faire un nettoyage au ultrason et du coup un ptit réglage et je te tiendrai au courant.
A+.

Bonsoir à tous,

Je viens vous dire que g pris RDV pour un nettoyage et un réglage carbu, je l’emmène jeudi prochain et la récupéré samedi matin.
Je vous tiendrai au courant !!!
A+.

Croisons les doigts.

En espérant que le travail sera aussi bien fait que sur la mienne et que tu puisses profiter au max de ta douce tant que la météo le permet encore

Bin écoute, en termes de réglages, je ne le connais pas plus que ça, c'est lui qui m'avait racheter l'épave de mon VFR, je l'avais trouver sympa et même encore aujourd'hui.

Pour ce qui est du temps, je ne m’inquiète pas, si il ne fait pas beau ici, il ne fera beau nul part.

;-))

quel est l'état des affaires RDV pour un nettoyage et un réglage carbu

oui tu as raison ADMIN ! tu en est ou avec ces réglages ?????

Bonsoir à tous,

Je vous donne de maigres infos, je l'ai emmener ce matin et je dois la récupérer samedi matin. Donc pour l'instant rien, je vous en dirai plus samedi.

A bientot.

Allez on croise les doigts pour toi

Ok merci,

Mais je pense qu'il va faire du bon boulot, car quand je suis arrivé ce matin il l'a entendue tourner au ralenti, et il m'a dit, ola !!! en effet il ne tourne pas rond ce moteur, il m'a dit qu'il jetterai un oeil aux soupape et au tendeur de chaine de distri, car 59000 kms, si rien n'a été fait, c le moment comme dirai l'autre ....

A+

ola

$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

Oui ça risque

Het is een risico

Alors j'ai envie de vous dire que, ce n'est pas trop le prix qui me dérange, du moment que, quand je vais la récupérer, ça soit une montre Suisse !!!
Je vous tout ça samedi....

A pluche....

Ola !!!

Alors voila les news:
Je viens de récupérer ma moto chez le mécano, coût de la facture 387 euros.

-passage aux ultrason des carbus
-changement pochettes de joints carbu
-réglage syncro, réglage moteur (richesse)
-controle des soupapes
-changement de l'embrayage, fournie par mes soins
-vidange et changement filtre à huile
-changement des filtres à air, fournie aussi par mes soins

Je suis revenue avec, un réelle changement. Déjà au démarrage, moteur froid, elle a péter au quart de tour, sans starter, ralentie hyper stable et accélération super franche. je ressentais de grosse vibration avant, qui ont disparue maintenant. Voila le débrifff messieurs, je pense qui l'a fait du bon boulot.
Mais c'est pas fini, car il y a toujours un "mais" je réouvre un autre de mes post, pour ne pas tout mélanger !!!
A de suite.

un biker heureux

hello a tous,

sa ce peux que l'un des carbu a un réglage différent que l'autre ?
c'est sur qu'une machine qui fonctionne bien rend un biker heureux :p

Tes carbus sont independent tu a juste une liaison par câble pour les faire fonctionner en même temps (ça c est la synchro ) donc oui tu peut avoir des réglages different
Regarde bien la couleur de la bougie pour en savoir plus !

Bonjour à tous,

J'ai besoin de vos conseils d'expert.
J'ai les chicanes percé uniquement, que pensez vous de mes bougies ?

En vous remerciant d'avance messieurs.

Bonne journée à vous

Pour moi, ils sont bons
mais pour moi Regle Un peu plus riche

Merci admin pour ta réponse. Pense tu que je puisse passer sur des bougies iridium ?

Jerem a écrit:Merci admin pour ta réponse.  Pense tu que je puisse passer sur des bougies iridium ?

Yes
http://www.gsparkplug.com/1x-ngk-iridium-ix-spark-plug-dpr8eix-9-dpr8eix9-2202.html?___SID=U

DPR8EIX-9

Merci beaucoup pour le liens.
Ces bougies sont miraculeuse, mais avec un réglage de carbu fais sois même, donc pas télément au top .... sa peu avoir un mauvais effet ? Faut il avoir un réglage parfait avant de les installer ?

Bonne journée messieurs

Réglage de carburateurs vous pouvez le faire vous-même

mais pour la synchronisation, vous avez besoin d'un dispositif de mesure

si vous bricolé un peu sur les moteur que vous devriez vraiment avoir
https://www.carbtune.com/cmenu_french.html

+- 77.30 EUR

Carbtune Pro 4-col + Tool Pouch  £68  * special offer *

Très bon prix  pour un outil qui est très utile

Bonjour a tous,

Justement vu les prix d'entretien, je l'est fais moi meme grace a des astuces sur le net et biensure de tres bonne informations sur ce forum ! Pour sa j'en vous remercirais jamais assez.

Pour le dépréssiometre, j'ai vu un tuto pour en fabriquer un. La je cherche ou je dois les brancher et pouvoir regler la synchro.

Merci messieus et bonne journée

Page 141

http://www.crservice.dk/Suzuki_mc/VZ800/VZ800_99500-38036-03E.pdf