Calage au ralenti moteur chaud

Oui effectivement, il est bien chaud le moulin je trouve... le ventilo ne se prive d'ailleurs pas pour se faire entendre.
J'ai toujours pensé que ça avait un rapport avec la chaleur: elle ne me le fait pas quand il fait plus frais, à l'arrêt alors qu'elle vient de rouler (genre deux minutes au feu rouge avant de repartir), mais si tu la laisses tourner un moment à l'arrêt, la température monte et elle commence ses conneries

bon alors le résultat ?

Maintenant la vz de Pat doit bien marché ...
on est pas prêt de le revoir sur le forum il va passer son temps sur la route

Heuuu... oui... mais non.

Oui la VZ marche maintenant comme elle n'a jamais marché auparavant.
Cependant la synchronisation des carbus a quand même pris une bonne partie de la journée à Guy, rajoutons à cela un petit réglage de l'embrayage + toute une série d'autres réglages / graissages / lubrifications un peu partout.

Photo de l'appareil de synchro:

avant:


après:


Il semblerait que la taille de mon guidon, associée au fait que les câbles n'ont apparemment pas été changés, y soit également pour quelque chose, autant dans le cas du câble des gaz que dans celui du câble d'embrayage.

En tout cas, j'ai eu l'impression de rentrer chez moi sur une autre bécane que celle avec laquelle j'étais venu le matin: volontaire, vive, agréable. Exit le patinage à l'accélération, le sélecteur de vitesses indécis, le ralenti chaotique et les claquements dans les pots.

150 km de trajet retour sur routes mixtes, dont un bon bout sur l'autoroute (dont une bonne partie sous une solide pluie d'orage pour la petite histoire), et un autre dans les embouteillages... je range la bécane devant la porte et je prends bien mon temps pour me déséquiper et la rentrer: elle a tourné là au ralenti en plein soleil pendant presque 10 minutes, comme une horloge.

reste à voir si tu change de guidon ou si tu rallonge tes câbles

en tout cas la synchro c' était pas un luxe !

Bah... un moment que je me pose la question pour le guidon.

C'est joli le style Flyer, ça donen un look un peu "bad boy" mais la position de conduite n'est pas vraiment top... et les câbles un peu dans le chemin les uns des autres.
J'ai aussi celui d'origine, mais qui me semble un peu étroit avec la grosse roue avant. Pour les manœuvres ça ne me semble pas être le top, mais je peux me tromper.
J'en ai aussi un grand courbé, position de conduite peut-être un peu plus confortable, mais le problèmes des câbles subsisterait.
Dubitatif donc...

en ce qui me concerne je n' ai jamais éprouvé de difficulté à manœuvrer avec le guidon d' origine !

J'imagine que le guidon est étudié comme le reste par Suzuki avant la mise sur le marché et qu'il doit faire l'affaire.

Pour être honnête, lorsque je cherchais une bécane d'occasion, j'en ai trouvé un grand nombre où le guidon d'origine avait été remplacé par un plus large, dixit les vendeurs, pour une plus grande facilité dans les manœuvres à basse vitesse.
Et donc en récupérant la mienne avec le grand guidon placé, je ne me suis pas posé de questions... du moins sur le moment.

il ya une autre solution pour le guidon
1,5 cm de raccourcir la fois à gauche et à droite
puis les câbles ne sont pas tendues avec cette modification

La solution toute bête, toute simple et qui pourtant, pourrait tout arranger.
Et je n'y ai même pas pensé...

Guy tu es décidément formidable

Pat60

ce qu'on n'a pas pu tester de la vz est de savoir comment el demar , après 24 heures temps d'arrêt

sans le Starter (chocke)

avec le Starter (chocke)

Hi Guy,

Je n'ai pas oublié, mais trop de choses à faire aujourd'hui: je viens juste de rentrer à la maison.
Ik heb niet vergeten, maar te veel zaken te doen vandaag, ben juist terug thuis.
Ce sera pour demain.
Zal voor morgen zijn.
Je te tiens au courant bien sûr.
Ik hou je op de hoogte natuurlijk.

Voilà... test effectué: la belle a démarré sans starter au troisième essai (en insistant un peu quand même, mais elle a tout de suite tourné rond sans problème.
Un petit essai avec le starter directement après: démarrage immédiat.
Un troisième essai à nouveau sans starter: démarrage du premier coup.
Puis je l'ai laissée tourner 10 petites minutes au ralenti et pas de problème notoires: une vraie horloge.

Elle va rester au calme ce matin et j'irai faire une balade avec elle dans l'aprem si le temps se maintient au beau.

Voili voulou... rien que du bonheur...
encore merci à Guy pour ses efforts, son travail... et leur accueil, à lui et à Madame.
J'ai passé une toute bonne journée à Watou !!!

pour le démarrage essaie d'ouvrir l'essence 2,3 minutes avant de démarrer , ma mémére fait pareil, j'ouvre l'essence le temps d'enfiler mon casque et mes gants et elle démarre au quart de tours

Je suggère
si le moteur plus de 12 heures n'a pas tourné tu utiliser le starter choke

OK Guy bien noté.
Ik zal zo werken .

@Eric: Ouaip... bonne idée ça !! Vais tester.

La recette-miracle, c'est réglage et synchronisation, mais Guy pourrait expliquer mieux que moi ce qu'il a fait.

par contre, à ma grande honte, j'avoue que la bécane n'est plus sortie depuis mon retour de Watou: trop à faire à la maison et temps de merde ces derniers jours.
Peut-être dimanche si la météo est de la partie car demain et samedi j'emmène Madame visiter un peu le GDLux, mais en voiture.

cela dit, alors qu'elle tournait tranquille au ralenti devant mon garage (pendant ± 10 minutes) le jour de mon retour de Watou, elle ne m'a pas sembler chauffer spécialement et n'a pas fait mine de câler ni de brouter comme c'était le cas avant.
Le dimanche, j'ai fait les tests de démarrage préconisés par Guy et dans la foulée je l'ai laissée tourner pendant une dizaine de minutes également, sans chauffe excessive et sans plus aucun des symptômes qu'elle présentait.
De toute façon, un bon réglage ne peut certainement pas lui faire de mal, à ta douce

La recette-miracle, c'est réglage et synchronisation,
pat vous avez très bien écrit, qui est généralement la solution

mais pour exprimer tout ce que je l'ai fait DUUR DUUR
est aussi appelé l'expérience

il faut dire que ADMIN a commencé tout petit

groslier vous êtes le plus fort

Bien vu le bébé

Guy a raison dans son analyse, si je devais résumer son travail en quelques mots, je dirais: "doigté", "feeling", "oreille", "patience", "réflexion", le tout associé aux connaissances techniques qui vont bien.

A la demande de Admin, j'ai refait une vidéo aujourd'hui pour écouter la bécane au ralenti après les réglages faits à Watou

Je ne sais pas si ça vous servira...

en tout les cas elle fait un beau bruit !!!

Bah... ça résonne fort dans le garage, mais il est vrai qu'elle claque pas mal. En même temps, j'ai l'impression que le bruit se fait plus fort avec le temps et je ne serais pas étonné que l'un des pots soit percé

Pat
de motor had nog niet gedraaid voor dat u de video maakte ?
dat was dan de eerste start vandaag motor was nog niet warm

in die u nog een video zou maken let erop dat het stuur recht sta
gezien u kabels nog al wat strak zijn

https://www.youtube.com/watch?v=CL097EWTilc

"zonder woorden"

Guy, motor was inderdaad koud: laatste keer gedraaid op zaterdag namiddag.

1ste Start van de dag dus, gemaakt zonder choke.

Maar OK, morgen zet ik een andere video met warme motor en stuur recht.

fijne avond

Thx Pat

Hi all,

Nouvelle vidéo faite à la demande d'Admin, avec le moteur chaud après petite boucle de quelques km et guidon droit pour que les câbles ne soient pas trop tendus.

Merci Pat
dank u voor de video

je pense vous remarquez également la différence
moteur chaud ou froid

C'est clair.
Klaar en duidelijk